TRANSPORT ROUTIER

INTRODUCTION

Les routes constituent en toute évidence un piston essentiel dans les démarches du développement économique du pays. Le Maroc, et tout au long des décennies qui ont suivi l’indépendance territoriale, a œuvré dans le but de créer un réseau routier capable de transporter toutes sortes de véhicules, civils militaires, touristique.

Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km, et supporte la circulation de près de 50 millions de véhicules km/jour réalisée par un parc de 1,5 million de véhicules. Techniques du transport routier

• Les véhicules articulés :

• Les véhicules isolés :

Les véhicules isolés sont appelés aussi les véhicules porteurs ou bien les camions. Ils possèdent sur le même châssis la cabine et une caisse ou un plateau pour transporter les marchandises. Ils se déclinent en de multiples modèles en fonction du type de biens transportés.

Les semi-remorques sont des véhicules sans moteurs qui portent des roues uniquement sur la partie arrière. La partie antérieure est sans roues et s’adapte au dispositif de traction présent sur les véhicules porteurs ou les tracteurs routiers. Le volume d’une semi-remorque est de 30 à 70 m3. La masse chargeable varie de 15 à 40 tonnes.

Un véhicule articulé est compensé d’un tracteur routier et une semi-remorque. Les tracteurs sont la partie motrice comprenant la cabine et un châssis auxquels on attelle une semi-remorque chargée des marchandises. Ils peuvent avoir au total 3 essieux, 4 essieux ou 5 essieux.

INTRODUCTION A LA LOGISTIQUE

Introduction

La logistique et la chaîne d'approvisionnement ne sont pas la même chose. La logistique est la gestion de la circulation des biens tandis que la gestion de la chaîne d'approvisionnement couvre les nombreux autres domaines.

Mais la logistique fait partie de la chaîne d'approvisionnement et cela signifie que la personne qui gère votre chaîne d'approvisionnement sera responsable de la gestion des transitaires, des compagnies maritimes, des entreprises de livraison de colis, des courtiers en douane et des fournisseurs de logistique tiers.

Les fournisseurs de logistique doivent être gérés de la même manière que vous gérez vos fournisseurs. Les coûts et les contrats peuvent être négociés. Vous pouvez vous adresser aux transitaires de la même manière que les fournisseurs des produits dont vous avez besoin.