TRANSPORT ROUTIER

INTRODUCTION

Les routes constituent en toute évidence un piston essentiel dans les démarches du développement économique du pays. Le Maroc, et tout au long des décennies qui ont suivi l’indépendance territoriale, a œuvré dans le but de créer un réseau routier capable de transporter toutes sortes de véhicules, civils militaires, touristique.

Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km, et supporte la circulation de près de 50 millions de véhicules km/jour réalisée par un parc de 1,5 million de véhicules. Techniques du transport routier

• Les véhicules articulés :

• Les véhicules isolés :

Les véhicules isolés sont appelés aussi les véhicules porteurs ou bien les camions. Ils possèdent sur le même châssis la cabine et une caisse ou un plateau pour transporter les marchandises. Ils se déclinent en de multiples modèles en fonction du type de biens transportés.

Les semi-remorques sont des véhicules sans moteurs qui portent des roues uniquement sur la partie arrière. La partie antérieure est sans roues et s’adapte au dispositif de traction présent sur les véhicules porteurs ou les tracteurs routiers. Le volume d’une semi-remorque est de 30 à 70 m3. La masse chargeable varie de 15 à 40 tonnes.

Un véhicule articulé est compensé d’un tracteur routier et une semi-remorque. Les tracteurs sont la partie motrice comprenant la cabine et un châssis auxquels on attelle une semi-remorque chargée des marchandises. Ils peuvent avoir au total 3 essieux, 4 essieux ou 5 essieux.

• Camion citerne :

C'est un porteur équipé d'une cuve permettant de transporter des produits liquides, des gaz ou des pulvérulents, pour l'industrie chimique, alimentaire, etc. Il existe un très grand nombre de types de citernes en fonction de l'utilisation et des produits à transporter : Citerne à eau, à gaz, à fioul et hydrocarbures, citerne à gaz propane, citerne à lisier, à béton...

• les trains routiers :

Un Train routier comporte un véhicule tracteur suivi de véhicules remorqués et se déplaçant sur le sol sans l'aide de rails, et pouvant transporter des charges très importantes. Les types de camions :

• Camion benne :

Le camion benne fait partie de la grande famille des Porteurs, c'est un véhicule destiné à transporter des marchandises de type : sable, roche, poudre, terre...
Un camion benne peut être équipé d'une simple benne (arrière), bi benne ou tri benne (arrière, latérale droite et latérale gauche) avec ou sans grue. Cette dernière est fixée sur le châssis en porte à faux arrière ou derrière la cabine.

• Le camion frigo / camion isotherme :

Le camion frigo est un porteur équipé d'une caisse isotherme et d'un groupe électrogène pour produire du froid et ainsi pouvoir transporter sur de longues distances des marchandises périssables (fruits, légumes, viandes...), des produits chimiques, ou autres matériaux sensibles à la variation de température ou nécessitant des températures constantes.

Les températures de ces camions frigorifiques peuvent être maintenues selon des impératifs de conservation requis pour chaque produit : de - 25° à + de 25°. Pour le transport de produits frais et surgelés !

• Le camion porte char :

Le camion porte char est adapté pour les convois exceptionnels dont les dimensions et les poids sont presque illimités.

C'est un porteur destiné à des produits volumineux et/ou de grandes longueurs (automobile; produits métallurgiques tels que les rails, cuves, poutrelles, etc.). Des ridelles autour des porteurs permettent de mieux maintenir les chargements.